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根据施工检修管理办法，正确的C1类施工组织程序应为。①进场施工∶请点完成后，施工人员自行进入正确的作业区域。②批准销点∶确认施工区域出清后，由车站行车值班员（值班站长）、主变电所值班员根据设备属性（电力设备/环控设备）向电环调销点或直接批准销点。③批准请点∶由车站行车值班员（值班站长）、主变电所值班员根据设备属性（电力设备或环控设备）向电环调请点。在控制中心由控制中心电环调直接批准;如果不是电力设
凡车站的C1类施工，原则于本站运营结束后即可安排；OCC、变电所内的C1类施工，应于运营时间结束后方可安排；C2类施工作业可由登记地点人员视具体情况予以安排（）
必要时，值班员可由代替助理值班员直接操作（）
C1类施工组织程序：a）请点登记；b）批准请点：由车站行车值班员（值班站长）、主变电所值班员根据设备属性（电力设备或环控设备）向电环调请点。在控制中心由控制中心电环调直接批准；如果不是电力设备或环控设备的请销点由行调直接批准请点。c）进场施工；d）销点登记；e）批准销点（）
工作票要1式2份，1份交，1份交牵引变电所值班员。值班员据此办理准许作业手续，做好安全措施（）
属于B3/C2类的作业，需要提报计划，批准后施工负责人与基地/车场信号楼调度员/车站行车值班员联系并登记（）
利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格的连结员代替（）
调车作业由单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作（）
C类作业施工完毕后，施工负责人确认施工区域出清后（包括人员、设备、工具出清），联系批准方（车站值班员、环控维修调度）销点（）
车站值班员担任调车领导人时，书面调车作业计划可由助理值班员或调车长编制，但须经车站值班员审核签名后，方可交付
漏泄量监控：有值班员的由值班员（或助理值班员）负责，无值班员的由尾部检车员负责。
作业时牵引变电所工长或值班员要（）
列尾作业员接受车站值班员的领导，负责组织列尾值班员摘挂、取送列尾主机作业（）
C类作业，施工单位经车站值班站长（行车值班员）/电调/环调等批准方可施工，外单位施工按外单位施工管理流程进行。（）
C类作业，施工单位经车站值班站长（行车值班员）/电调/环调等批准方可施工，外单位施工按外单位施工管理流程进行（）
( ) 利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或信号员担任指挥工作。
利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或车号员担任指挥工作（）
C1类施工作业组织程序
C2类施工可由负责批准请销点并给出施工作业令号（）
列尾值班员接受车站值班员的领导，负责组织列尾作业人员摘挂、取送列尾主机作业（）
