用来提高工件刚性，减小工件的车削变形的是()。  

车削加工时，减小（）可以减小工件的表面粗糙度 车削加工时，减小可以减小工件的表面粗糙度（） 内冷却心轴的附加作用是使工件（），减小工件热变形。 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（ ）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大 的车刀进行切削，以减小径向切削分力。 （ ） 用低熔点材料粘结装夹工件，可以减小工件的受热变形。（工艺方法）（） 当夹紧力的作用点必须选在工件刚性较差的部位时，可采取增加夹紧点的方法来减小工件飞夹紧变形（） 用宽的砂轮磨削细长轴，可以减小磨削力，减小工件的弯曲变形（） 用带锥套的心轴装夹工件，夹具以滑套从端面夹紧工件，减小工件的夹紧变形。（工艺方法）（） 减小磨削厚度可以提高工件表面质量（） 主要支承用来限制工件的（）。辅助支承用来提高工件的（）和（），不起（）作用。 主要支承用来限制工件的（）。辅助支承用来提高工件的（）和（），不起（）作用 薄钢板工件经过（）可以提高工件的刚性和强度，同时还可以消除锐边。 粗车削多线蜗杆时，应尽可能缩短工件伸出长度，以提高工件的（）。 薄壁工件采用轴向夹紧装置将一般的径向夹紧改为轴向夹紧,也可减小工件的变形（） 合理选择切削液，可减小工件的塑性变形和刀具与工件间摩擦，使切削力()   重复定位能提高工件的刚性，但对工件（）的有影响，一般是不允许的。 为减小工件变形，薄壁工件应尽可能不用径向加紧的方法，而采用轴向失紧的方法。 预加工的目的是尽可能减小工件的热处理产生的应力变形。