六节列车编组，当整侧站台门不能打开时，故障侧站门台的开门应跳跃进行，先期按的方式解锁开门，再打开其他单元门，以保证后续列车进站时每节车厢都有打开的滑动门（）

整侧站台门不能打开1小时以上，属于级服务事件（） 南京地铁列车共六节编组共计有扇客室门（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，禁止动车（含后退），禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门。（） 六节编组的B型车一边站台有道滑动门（） 二号线为24道/侧：每侧站台有道以上（含）站台门故障视为整侧站台门故障（） 整侧站台门不能打开1小时以上属于三级服务事件（） 当多个或整侧站台门故障时，站台门系统可通过（）解除其与信号系统的联锁关系 当发生整侧站台门无法打开故障时，原则上行调可组织当次列车越站通过或不上下客作业，除外（） 站台门无“关闭且锁紧信号”故障和整侧站台门故障启动级响应（） 站台门无“关闭且锁紧信号”故障，整侧站台门故障属于IV级响应（） 请描述整侧站台门不能关闭时站台岗操作流程 当多个或整侧站台门故障时，站台门系统可通过[[PSL]]解除其与信号系统的联锁关系 整侧站台门无法打开，启动应急预案__级响应（） 开启站台门/安全门：用301钥匙插入开关禁止位转动到关闭位停顿秒钟再转动到打开位置保持秒钟整侧站台门/安全门打开完毕。关闭站台门/安全门：转动钥匙到关闭位置保持秒钟整侧站台门/安全门关闭完毕（） 整侧站台门不能关闭，司机如何处理（） 整侧站台门无法关闭（PSL无效），后续操作故障滑动门LCB至（） 整侧滑动门不能正常打开（使用头、尾端PSL仍不能打开）时 ( ) 当整侧滑动门不能正常打开（使用头、尾端PSL仍不能打开）时，司机操作正确的是（） 整侧站台门无法打开（PSL无效）：车站接报或发现整侧站台门无法打开时，尝试用IBP盘开门，若无效，立即采取“隔一开一”的方式组织乘客上下车（） 当发现整侧滑动门无法与列车客室门同步动作时，通过操作LCB（PSL）手动开启/手动关闭整侧滑动门（）