刀尖的圆弧半径和后刀面磨损量增大，将使冷作硬化层深度增大

数控车床在加工中为了实现对车刀刀尖磨损量的补偿，可沿假设的刀尖方向，在刀尖半径值上，附加一个刀具偏移量，这称为（） 数控车床在加工中为了实现对车刀刀尖磨损量的补偿，可沿假设的刀尖方向，在刀尖半径值上，附加一个刀具偏移量，这称为（） 一次磨刀之后，刀具进行切削，后刀面允许的最大磨损量（VB），称为（）。 一次磨刀之后，刀具进行切削，后刀面允许的最大磨损量（VB），称为（） 齿轮的磨损极限为：硬齿面磨损深度为不大于表面硬化层的（）；软齿面磨损量为不大于原齿厚（）的。 齿轮的磨损极限为：硬齿面磨损深度为不大于表面硬化层的（）；软齿面磨损量为不大于原齿厚（）的 高速钢梯形螺纹精车刀的刀尖圆弧半径增大会使轴向力增大（） 所谓磨钝标准就是规定刀具的后刀面磨损量VB不超过某规定的值。 刀尖圆弧补偿是在车锥度和圆弧时，对由于刀尖圆弧半径形成的实际轮廓和理论轮廓的差值进行补偿。 残留面积高度与刀具的主、副偏角、刀尖圆弧半径和进给量有关。 残留面积高度与刀具的主、副偏角、刀尖圆弧半径和进给量有关。 前角增大，切削力显著（）；主偏角增大时，径向力Py（）；轴向力PX（）；刀尖圆弧半径增大，Py（）。 刀片的刀尖圆弧半径一般适宜选取进给量的（） 刀尖圆弧半径应输入到系统（）中去。 刀尖圆弧半径右补偿指令为代码（） 靠模车削中,加工外圆弧时,靠模的曲率半径等于工件表面圆弧半径加上车刀刀尖的圆弧半径,减去滚子半径。 适当减小副偏角和增大刀尖圆弧半径都能提高刀具强度，改善散热条件，使刀具耐用度增高。 数控铣床的刀具补偿功能，分为()和刀尖圆弧半径补偿。 数控车床实现刀尖圆弧半径补偿需要的参数有偏移方向、半径数值和（） 在车削过程，刀尖圆弧半径中心与编程轨迹会偏移一个刀尖圆弧半径r，用来指定补偿这种偏置的功能，称为（）补偿。