《行规》动车组以外的旅客列车运行途中车辆乘务员值乘的补充规定中首尾一辆为行李车或邮政车，在行李、邮政车不具备制冷、采暖条件的情况下，可在邻车的值乘（）

旅客列车运行途中，车辆乘务员在巡视间隔期间应在固定地点值乘，值乘位置原则上为首尾车乘务员室（可以长时间固定占用），临时加挂车辆时，仍按编组指定位置值乘（） 机车乘务员凭便乘证（中途站换班凭调度命令）可便乘除国际列车以外的旅客列车（含动车组）。旅客列车应按规定提供便乘铺位和乘务餐（） 《上海铁路局旅客列车车辆乘务人员突发疾病、漏乘等特殊情况应急处置预案》（上铁辆〔2016〕399号）规定：旅客列车始发或运行途中，当发生车辆乘务人员突发疾病无法继续值乘时，应及时安排该乘务员下车救治，列车可无车辆乘务组值乘（） 动车组以外的旅客列车在运行途中发现空气弹簧故障时，车辆乘务员应切断空气弹簧的风源，并及时通知司机以不超过的速度运行（） 旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员（） 旅客列车运行途中，客运乘务员应坚实客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员（） 动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度（） 《普速铁路行车组织规则》第102条规定，动车组以外的旅客列车运行途中，在行李车、邮政车不具备制冷、采暖条件的情况下，（）可在邻车的乘务员室值乘。 动车组以外的旅客列车在站摘挂车辆时，由客列检负责将调度命令转交车辆乘务员，无客列检作业时，由车站值班员转交车辆乘务员（） 挂有列尾装置的动车组以外的旅客列车在无客列检的车站始发、摘挂、换挂机车时，有车辆乘务员值乘的列车自动制动机简略试验由负责（） 《行规》动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地（） 机车乘务员凭（）（中途站换班凭调度命令）可便乘除国际列车以外的旅客列车（含动车组）。旅客列车应按规定提供（）和乘务餐 动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） 动车组以外的旅客列车、特快货物班列列车最后一辆为“关门车”时，运行中司机应避免使用紧急制动，车辆乘务员应在列车尾部监护运行（） 《普速铁路行车组织规则》（错CG/01-2018）规定动车组以外的旅客列车运行途中，车辆乘务员在巡视间隔期间应在固定地点值乘，值乘位置原则上为，编挂工程师车的须在工程师室值乘。首尾一辆为行李车或邮政车，在行李、邮政车不具备制冷、采暖条件的情况下，可在邻车的乘务员室值乘（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组以外的旅客列车运行途中，车辆乘务员在巡视间隔期间应在固定地点值乘，值乘位置原则上为，编挂工程师车的须在工程师室值乘。首尾一辆为行李车或邮政车，在行李、邮政车不具备制冷、采暖条件的情况下，可在邻车的乘务员室值乘（） (75705)( )旅客列车运行途中,客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用,遇有报警,应立即通知车辆乘务员。( )[913110101](1.0分) 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：机车乘务员在列车运行途中，必须做到（ ）、（ ）、（ ）、（ ），严禁臆测行车。 动车组以外的旅客列车在运行途中发现空气弹簧故障时，车辆乘务员应切断空气弹簧的风源，并及时通知司机以不超过120km/h的速度运行。由司机报告车站值班员（列车调度员）（） 动车组列车以外的其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过km/h（）