高速铁路钢梁有下列，状态时，应及时处理（）

高速铁路下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度≥应及时处理（） 板式橡胶支座有下列状态之一时，应及时处理（） 《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.11条，钢梁有下列状态之一时，应及时处理：主梁、纵横梁受拉翼缘边裂纹长度＞mm（） 《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.11条，钢梁有下列状态之一时，应及时处理：主桁节点和板拼接接头铆栓失效≥20%（） 高速铁路桥梁梁体防排水设施出现梁端伸缩装置长度或端部泄水，应及时处理（） 钢梁纵横梁连接铆钉拔头应及时处理（） 高速铁路探伤检查发现焊缝时，应及时组织加固处理或实施焊复（） 板式橡胶支座有状态之一时，应及时处理（） 高速铁路探伤检查发现焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复（） 钢梁主桁腹杆铆接接头处裂纹长度时，应及时处理（） 支座出现下列状态之一时，应及时处理（） 《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.11条，钢梁有下列状态之一时，应及时处理：主梁、纵横梁受拉翼缘边裂纹长度＞mm，焊缝处裂纹长度≥mm（） 钢梁主梁、纵横梁焊缝处裂纹长度，应及时处理（） 钢梁受拉翼缘焊接盖板端部裂纹长度大于时，应及时处理（） 钢梁主桁节点和板拼接接头铆栓失效时，应及时处理（） 进入高速铁路的机车车辆应保持技术状态良好，满足高速铁路运行要求（） 是负责现场高速铁路信号设备维修工作的基本生产组织，承担管内高速铁路信号设备的日常养护、集中检修工作，实行昼夜值班制度，及时处理故障（） 钢支座使用时，应保持各部分完好，有状态时，应及时处理（） 涵洞必须保持状态完好，如发现下列状态之一时，应及时处理（） 钢梁受拉翼缘焊接盖板端部裂纹长度≥25mm时应及时处理（）