行车值班员进行区段解锁操作时，其中要确认列车出清区段（）

行车闭塞方式降级运行作业时，故障区段车站值班员（行车）负责根据列车在该站及邻站到发情况确认区间是否有列车占用，发现有列车停于区间时，车站值班员（行车）主动与运营调度员联系，汇报列车当前位置（） 计轴受扰后，行车值班员应截停计轴受扰区段、后续相邻区段的所有列车（） 遇有列车（机车车辆）通过后进路漏解锁、光带不消失时，列车调度员（车站值班员）可直接对该区段进行人工解锁（） 在调度集中区段，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由车站值班员指挥（） 执行区段行车法时，设备集中站值班员（行车）办理进路时执行程序（） 在调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由车站值班员指挥（） 接近区段无占用，取消进路时，行车值班员应使用（）方式。 在设有调度集中设备的区段内，有关行车丁作由该区段列车调度员直接指挥，转为车站控制时，车站的行车工作由该站值班员指挥（） 运营期间非道岔区段出现粉红光带以及道岔区段出现粉红光带但无需转换道岔组织行车时，行调与前方列车确认已出清该区段且该区段运行时无异常后，通知车站进行确认计轴有效操作，再组织列车通过该区段（） 区段行车法时若联锁区分界点信号机为某区段中道岔防护信号机时值班员（行车）操作描述正确的是（） 在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由值班员指挥（） 道岔区段非正常停车时，车站值班员（设备）根据车站值班员（行车）安排，携带防护、通讯和手摇道岔设备，下线确认现场情况，收集现场信息（） 发车时，列车全部出清股道且发车进路的区段解锁后，中岔方能解锁（） 在联锁固定闭塞法行车中，站后折返、列车入段时，值班员在排列列车进折返线的进路、排列入段进路前应在ATS/联锁现地控制工作站上确认保护区段已延时解锁（） 进路正常解锁：采用模拟列车或车列条件进行三点检查（占用本区段、出清上一区段、占用下一区段并出清本区段，特殊情况除外），进路自始端起，各区段在出清后延时秒，依次向终端解锁（） 调度集中区段与非调度集中区段车站间设备发生故障时，__要通知相关部门并登记《行车设备检查登记簿》。设备故障处理完毕，调度集中区段列车调度员与非调度集中区段车站值班员须核对确认均销记后方可开通设备 行车值班员确认__、__出清轨行区后，取消相应紧停，报__、（） 对于保护区段的解锁，可分为延时解锁及通过解锁两种，而在延时解锁期间，列车占用保护区段，且通过出清保护区段后，保护区段将正常解锁（） 区段站，列车成组摘挂，需本务机车作业时，由车站值班员通知助理值班员联系，指挥调车作业（） 行车值班员利用__、__、__与值班站长共同确认本站施工已经销点并出清（）