苏州一号线贯通道折棚与车体框通过周圈锁舍紧压方式固定，使得贯通道折棚的安装操作方便快捷（）

一号线电客车贯通道有效通过高度为（） 苏州一号线车体底架无中梁结构（） 简述贯通道风挡折棚组成安装方式 贯通道连接框由铝型材焊接而成，表面喷塑处理，通过锁舌与车体螺钉安装框相连（） 重庆5号线As型地铁列车贯通道折棚的检修更换周期是40年（） 三月检检查贯通道检查折棚外观，折棚锁状态的要求是？ 三月检检查贯通道检查折棚外观，折棚锁状态的要求是 贯通道折棚共有层（） 贯通道折棚寿命是（） 贯通道分为折棚组成、车体框组成、侧护板组成、顶板组成及安装座、渡板组成、踏板组成等几大部分（） 苏州轨道交通一号线车辆车体结构材质为（） 苏州轨道交通一号线车辆地板布与车体铝蜂窝用胶粘接（） 风挡折棚的是通过锁舌锁闭在车体安装框上的。 风挡折棚的是通过锁舌锁闭在车体安装框上的（） 电客车贯通道折棚分为（） 苏州2号线贯通道使用相对湿度≤%（） 苏州轨道二号线贯通道采用（） 二号线贯通道顶板是通过固定在车体上（） 折棚体的两端与车体安装框通过锁舌进行连挂与解锁。 电客车贯通道折棚组成包括（）