单选题

站台公共区域火灾时,以下做法错误的是()

A. 火势不可控时,行调扣停上下行列车,防止进入事发车站,若列车已进入区间越站通过
B. 火势不可控时,行调视现场火势处置情况,组织后续列车正常进站或越站
C. 火势可控时,如有消防设备动作,值班站长安排车站人员尽可能恢复(如防火卷帘等)
D. 火势不可控时,值班站长组织车站清客关站工作

查看答案
该试题由用户938****46提供 查看答案人数:14916 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户938****46提供 查看答案人数:14917 如遇到问题请联系客服
热门试题
站台层公共区火灾工况运作模式 发生火灾后沿疏散通道逃生时,以下哪些做法是错误的()。 发生火灾时,涉及发生火灾的防火分区及相邻防火分区的消防设备需要协调工作,因此需要合理划分报警区域,以下关于报警区域划分的做法错误的是() 关于站台层公共区火灾工况人员疏散及防排烟的运作模式的说法,错误的是( ) 预防学生宿舍火灾,以下错误做法是____ 预防学生宿舍火灾,以下错误做法是____。 对某区域进行区域火灾风险评估时,应遵照系统性,实用性,可操作性原则进行评估。下列区域火灾风险评估的做法中,错误的是() 对某区域进行区域火灾风险评估时,应遵照系统性、实用性、可操作性原则进行评估。下列区域火灾风险评估的做法中,错误的是( )。 对某区域进行区域火灾风险评估时,应遵照系统性、实用性、可操作性原则进行评估。下列区域火灾风险评估的做法中,错误的是( )   发生火灾时,错误的做法是() 对某区域进行区域火灾风险评估时,应遵照系统性、实用性、可操作性原则进行评估。下列区域火灾风险评估的做法中,错误的是(   )。 高楼层发生火灾后,以下做法错误的是() 高层楼发生火灾后,以下做法错误的是() (2018年)对某区域进行区域火灾风险评估时,应遵照系统性、实用性、可操作性原则进行评估。下列区域火灾风险评估的做法中,错误的是( ) 对某区域进行区域火灾风险评估时,应遵照系统性,实用性,可操作性原则进行评估。下列区域火灾风险评估的做法中,错误的是(     )。 对某区域进行区域火灾风险评估时,应遵照系统性、实用性、可操作性原则进行评估。下列区域火灾风险评估的做法中,错误的是(    )。 38.发生火灾后沿疏散通道逃生时,以下那些做法是错误的( ) 如果车站站台门/列车门发生客伤事件,以下做法错误的是() 扑灭过道、舱室火灾时,错误的做法是() 遇到火灾时,下列做法中错误的是?()
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位