航线货流方向不平衡系数u是班轮航线的一个重要参数，u＝0时，所表示的意思是（）

班轮货流不但在方向上存在着不平衡性，而且在历期内同一方向上的货流也具有较大的波动性，运输量这种在时间上分配的不平衡情况是用货运时间不平衡系数p来表示的，以下哪个数值不可能为p的值：（）。 班轮货流不但在方向上存在着不平衡性，而且在历期内同一方向上的货流也具有较大的波动性，运输量这种在时间上分配的不平衡情况是用货运时间不平衡系数p来表示的，以下哪个数值不可能为p的值（） 运量不平衡系数可以用来反映货流分布在（　）上的不平衡性。 回运系数反映了货流分布在()上的不平衡程度。 回运系数反映了货流在( )上的不平衡性。 电感线圈有两个重要参数，一个是          ,另一个是         _。   公路货流在方向上的不平衡性，一般用()指标来衡量，它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。 公路货流在方向上的不平衡性，一般用()指标衡量。 下列关于班轮航线参数的说法正确的是（）。 （2008年）公路货流在方向上的不平衡性，一般用( )指标来衡量，它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。 在北美航线上，集装箱班轮公司规定有一些按季节、分地区向托运人或收货人收取的附加费。其中收取去货流不平衡地区货物的空箱调运费的英文简称为（）。 道路货流在方向上的不平衡性，可以用（）指标来表示 （）在某些特定的班轮航线上采用，是对各种不同的货物在不同航线上分别制定一个基本运价 反映货流在时间上分布不平衡的指标是()。 回运系数和行程利用率可以衡量货流分布在（）的不平衡性 反映货流在吋间上分布不平衡的指标是（） U缺相和三相不平衡保护：U设定为（），脱扣复位设定为MAN，参数设定方式为MAN，操作模式设置为重任务模式 我国最重要的内河航线是（），南北方向的重要内河航线是（）。 为了局部弥补来回航线货源不平衡，解决集装箱空箱调运的问题，可以选择（　）。 反映货流在时间上分布不平衡性的指标是（）