交变载荷是零构件所受的载荷做周期变化。

疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷，产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏（） 传动轴所受的载荷是（），心轴所受的载荷是（），转轴所受的载荷是（）。 工作中的齿轮、连杆和弹簧等承受的大小、方向或者大小和方向随时间发生周期性变化的载荷称为交变载荷（） 在交变载荷作用下工作的构件，其最大应力应低于（）极限。 在交变载荷作用下工作的构件，其最大应力应低于极限（） 什么是交变载荷？ 拉伸试验是属于静载荷；冲击试验是属于冲击载荷；疲劳试验是属于交变载荷（） 受横向变载荷的普通螺栓联接中，螺栓所受力为静载荷（） 在交变载荷作用下工作的构件，其最大应力应（）于弹性极限。 为了防止构件在交变载荷下工作发生疲劳破坏，应使构件的最大应力在（）以内。 抽油机工作时驴头悬点只有上行时受交变载荷，从物理学分析这种交变载荷可分为静载荷、动载荷、摩擦力。 抽油机工作时驴头悬点只有上行时承受交变载荷，从物理学分析这种交变载荷可分为静载荷、动载荷、摩擦力（） 零件产生疲劳的原因是承受了突然的交变载荷使其力学性能发生了突然变化（） 转轴所受的载荷类型是()；心轴所受的载荷类型是()。 抽油机井工作时，驴头悬点只有上行时受交变载荷影响，从物理学分析这种交变载荷可分为静载荷、动载荷、摩擦力（） 抗疲劳性是材料受到大小和方向周期性改变的载荷，在这种交变载荷作用下，材料不被断裂的能力。 零件产生疲劳的原因是承受了突然的交变载荷，使其力学性能发生了突然的变化。 零件产生疲劳的原因是承受了突然的交变载荷，使其力学性能发生了突然的变化。 受交变载荷的零件，其表面粗糙度值应小（） 主要用于制造承受较大交变载荷与冲击载荷的重要零件，如发动机曲轴、传动齿轮等（）