连杆轴承装配过紧会导致活塞敲缸。

( )会导致连杆轴承产生异响 装配后，发动机出现偏缸，会引起活塞敲缸等故障，其危害性非常大（） C60／30型“级差活塞”式二级空气压缩若连杆轴承磨损，会导致（）。 活塞敲缸的原因主要为（） 下列为活塞连杆组的部分拆卸步骤，按照施工作业的先后顺序排序，正确的是()。 ①准备好活塞连杆组拆装专用设备、工量具和其他辅助用具。②用抹布清洁二缸，并检查无缸肩和积碳。③将二缸活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象。④拆卸连杆螺母。⑤将需要拆卸的连杆对应的活塞转到下止点。⑥用塑料榔头轻轻敲击连杆盖，取下轴承盖，并将下轴承装入连杆盖内。⑦用塑料或木质工具从汽缸体上面推出活塞、连杆总成及上轴承。⑧将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。⑨拆装并检查活塞环。⑩清洁所有零部件。 连杆由连杆体、活塞销衬套、连杆轴承组成（） 如下（）情况，会导致发动机爆震（爆燃、敲缸） 发动机活塞敲缸异响有什么特点?怎样利用示波器进行诊断?(画出第二缸活塞敲缸响波形图) 发动机温度升高后，活塞敲缸响声会逐渐减弱或消失。 发动机温度升高后，活塞敲缸响声会逐渐减弱或消失（） 在装配发动机活塞连杆时，如活塞顶部箭头指向右端，则连杆装配时，其连杆油孔要求（）。 活塞与连杆组装配时，要注意活塞和连杆的安装方向。 发动机装配时，将活塞、活塞销、连杆零件等组装成活塞连杆组的工艺属于装配（） 进气总管、进气道、缸套、活塞等不清洁，会导致活塞与缸套之间的磨损加剧，可能会导致（） 采用偏心活塞能减少敲缸噪声。( ) 发动机缸壁间隙过小，会导致连杆弯曲和拉伤缸壁。 发动机缸壁间隙过小，会导致连杆弯曲和拉伤缸壁（） 连杆与活塞销、活塞装配后，应再次测量（）。 活塞连杆组的装配顺序为：先检查活塞和连杆编号，防止装错,再（） 活塞敲缸响是属于（）的异响。