在离合器接合状态下，汽车无法将发动机的动力传递到变速箱。

离合器中将发动机动力传给变速器输入轴的部件是（） 变速器使用空档时，即使离合器结合，发动机动力也不能传给（）。 变速器使用空档时，即使离合器结合，发动机动力也不能传给（） 在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力。 膜片弹簧离合器中将发动机动力最终传给变速器一轴的部分是（）。 离合器打滑表现是当汽车起步时，完全放松离合器踏板，发动机动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降，起步困难。 在发动机怠速、离合器接合、变速器处于空挡的状态下，变速器中的一轴及（）等处于工作状态 带有锁止离合器的液力变矩器,在传递发动机动力时,其泵轮转速涡轮转速（） 当发动机工作，离合器处于完全接合状态时，变速器输入轴（）。 当发动机与离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴( )。 当发动机工作，离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴（） 汽车离合器的功用是使发动机与（）接合，把动力传出去。 汽车离合器的功用是使发动机与接合，把动力传出去（） 发动机动力传递路线？ 发动机与离合器处于完全接合时，变速器输入轴（） 离合器使发动机和变速器平稳地接合或分离。 汽车驱动动力的传递路线是：发动机—离合器—变速器—传动轴—半轴——驱动轮 离合器打滑，制动拖带可表现为发动机动力不足，车没劲车速起不来。 变速箱的作用是变扭变速，实现发动机动力的传递。 如果离合器压紧弹簧的弹力越大，动力传递的冲击将很大，甚至造成接合时使发动机熄火。（）