在道路交叉口处，合理组织自行车交通的常用做法有（）

交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是（ ）。 下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。 下列关于城市道路交叉口常用的交通改善方法，哪些项是正确的() 道路交叉口处和纵断面高度处应保证车辆驾驶员有()。 企业内道路交叉口处应保证车辆驾驶员有（）。 平面交叉的形式取决于道路规划、相交道路的等级、交通量的大小和交通组织特点、交叉口地形与用地等。其中常见的平面交叉口的形式不包括（）。 交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用( )形式的交通管理与组织形式。 下列属于自行车交通的组织方法的有( )。 道路平面交叉口的类型有()。 自行车交通的组织方法包括（） 城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。（ ） 城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。() 环形交叉口是在交叉口中央设置一个（），用环道组织渠化交通。 自行车是人们常用的交通工具，下面关于自行车的说法正确的是（   ） 《道路交通安全法》对电动自行车有哪些规定 《道路交通安全法》对电动自行车有哪些规定 公交车辆中途停靠站比较合理的间距：市区一般以500m~800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。为什么？ 某道路交叉口为立体交叉口，设置车站，其换乘距离不宜大于： 在次要道路进入交叉口的引道上设立停车标志的平面交叉口交通控制是() 为保障各种交通流的合理通行，空间交叉口空间的交通组织应从内向外依次布置的顺序为（）