为保证减速壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在（）mm

活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。 轴承外钢圈与轴承壳的配合间隙应在（）mm之间。 轴承外钢圈与轴承壳的配合间隙应在（）mm之间 柴油机活塞与气缸套间的配合，二者有相对运动，应该选择间隙配合。 最小间隙为零的配合与最小过盈等于零的配合,二者实质相同 柴油机活塞与气缸套间的配合，二者有相对运动，应该选择间隙配合（） 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为m（） 齿轮泵内齿轮的配合孔及主轴配合铜套磨损，致使内、外齿轮面与（）舌片间间隙过大。 齿轮的（）与泵壳的轴向间隙一般取0.2mm左右 离心式压缩机润滑油泵齿轮端面与泵壳侧面间隙为mm（） 电动机与减速机的同心度若是刚性连接应不大于()mm。 电动机与减速机的同心度若是弹性连接应不大于()mm。 电动机与减速器为刚性连接时，不同心度不大于（）mm。 驱动桥主减速器齿轮啮合间隙应控制在（）范围内 当汽车（）时有异响，应检查主减速器齿轮的配合间隙和啮合印痕是否合适。 配合件轴径和孔径二者之尺寸差称为裕度（） 电动机与减速器为弹性连接时，不同心度允许最大值为mm（） 齿轮的外圆与泵壳的径向间隙，一般是半径反向取0.1-0.15mm。 钢管顶部的可调支托，其螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于mm，安装时应保证上下同心（） 正时齿轮的配合间隙不大于mm，互成120°三点测量间隙差不大于mm（）