电客列车在试车线进行牵引/制动实验时，最高限速，司机应对制动距离进行充分预测（）

昆明地铁3号线电客列车两个车的空气制动失效时，列车限速运行（） 昆明地铁3、6号线电客列车停放制动未缓解引起牵引封锁，司机可通过停放制动缓解旁路解除牵引封锁，以最高运行速度运行至下一站（） 试车线进行40km/h牵引/制动实验时，单边只允许进行两次实验。改（） 当试车车速大于一定值时，列车司机应将列车调至规定位置，确保满足试车的制动安全距离与线路最高限速（） 昆明地铁电客列车当需要从ATO模式降至ATP模式时，司机应将牵引/制动手柄放置牵引位（） 严禁列车在试车线中部分别向两端进行km/h及以上的牵引/制动实验（） 严禁列车在试车线中部分别向两端可以进行km/h及以上的牵引/制动实验（） 昆明地铁6号线电客列车三辆车的空气制动失效时，列车限速30km/h（） 昆明地铁6号线电客列车三个车的空气制动失效时，列车限速30km/h（） 严禁列车在试车线中部分别向两端进行40km/h及以上的牵引/制动实验（） 昆明地铁3号线电客列车两个车的空气制动失效时，列车限速50km/h运行（） 驾驶列车在试车线进行巡道作业时，限速（） 昆明地铁3号线电客列车使用紧急牵引模式限速25km/h运行，若速度大于km/h触发紧急制动（） 严禁列车在试车线中部分别向两端进行40km/h及以上的牵引/制动实验。改（） 在试车线进行牵引/制动实验时，列车由一端距离止挡50米处向另一端运行，单边只允许进行一次实验（） 列车两个牵引控制单元的牵引和电制动切除限速（） 列车到达试车线后，列车司机必须按规定速度先对试车线进行一次，确认线路与车辆制动情况正常（） 电客列车在无法动车时，司机尝试动车发现列车紧急制动无法缓解、牵引封锁，通讯界面有红色图标显示，司机优先处理故障（） 3号线电客列车基础制动采用轮盘制动（） 在试车线进行60km/h牵引/制动实验时，列车由一端距离止挡处向另一端运行，单边只允许进行一次实验（）