为了防止蓄电池放电过度，同时为了避免损坏SY200C发动机起动马达，每次操作起动马达时不可超过（）秒钟，如果发动机不能被起动，将钥匙开关转回OFF位置，等（）秒钟后再试。

在蓄电池深度放电后，为防止对蓄电池造成损伤，应对蓄电池进行（）充电 在蓄电池深度放电后，为防止对蓄电池造成损伤，应对蓄电池进行（）充电 柴油机工应经常检查柴油机蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时充电，以免损坏蓄电池（） 蓄电池放电低于终止电压时，再继续进行放电，可能会造成蓄电池永久性的损坏（） 电池应避免用过大或极小电流放电，放电电压不得低于蓄电池（），尽量避免深度放电。 酸性蓄电池放电时，当正极变成（）。负极变成（）。时便不再放电了 蓄电池核对性充放电试验时，人体可同时触碰蓄电池正负级（） 电池应避免用过大或极小电流放电，放电电压不得低于蓄电池（）电压，尽量避免（）。 蓄电池放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量（） 铅蓄电池在使用中，应避免蓄电池长期处于小电流放电状态下工作（） 以下哪些是防止蓄电池局部放电的方法（） GFM-200型蓄电池10h放电率放电电流应为A（） 蓄电池以恒流放电时，放电电流与放电时间的乘积称为蓄电池的（）。 蓄电池（）目的：促进氧气循环，同时补偿由于蓄电池内部自放电而造成的容量损耗。 蓄电池机动车的蓄电池应在蓄电池完全放电以后再进行充电。 使用蓄电池时，一定要有欠电压保护措施，防止蓄电池因过度充电而发热损毁（） 如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求。则说明蓄电池容量正常，完成蓄电池充放电测试，否则蓄电池需要维修（） 用于维护蓄电池的工具要避免掉落到蓄电池上，或连通蓄电池的极柱，因为这样会引起开路，会损坏蓄电池，伤及操作工（） 蓄电池的容量是以安时为单位的，200Ah容量的蓄电池，以100A的放电电流，可以放电2h（） 控制专用蓄电池事故放电末期每个蓄电池电压为（）