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备车和机动操纵对柴油机动力装置的()直接影响。Ⅰ.可靠性;Ⅱ.经济性;Ⅲ.维修性;Ⅳ.使用寿命;Ⅴ.操纵技能
单选题
备车和机动操纵对柴油机动力装置的()直接影响。Ⅰ.可靠性;Ⅱ.经济性;Ⅲ.维修性;Ⅳ.使用寿命;Ⅴ.操纵技能
A. ⅠⅡⅢⅤ
B. ⅠⅡⅢⅣ
C. ⅡⅢⅣⅤ
D. ⅢⅣⅤ
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柴油机动力装置的振动主要有三种:()。
柴油机动力装置的振动主要有三种()
采用矿用防爆柴油机动力装置,油箱和()路必须用不燃性材料制造。
采用矿用防爆柴油机动力装置,必须配置()的灭火器。
采用矿用防爆柴油机动力装置时,油箱必须用()材料制造。
8.下列哪项不属于柴油机动力装置的优点:( )。
()、()是影响柴油机动力性和经济性的重要因素。
采用矿用防爆柴油机动力装置时,各部件不得使用()材料制造。
采用矿用防爆柴油机动力装置时,其排气口的温度不得超过()℃。
船舶动力装置按推进装置的类型一般分为。①蒸汽动力装置;②双燃料内燃机动力装置;③燃气动力装置;④柴油机推进动力;⑤核动力装置()
流动式起重机动力装置即为动力源,有柴油机和外接电源两种形式。
防爆柴油机动力机车装备自动保护装置和()装置。
采用矿用防爆柴油机动力装置时,油箱的最大容量不得超过()小时的用油量。
在柴油机动力装置的船舶上,蒸汽锅炉产生的蒸汽主要用于()。
在柴油机动力装置的船舶上,一般设置有()等蒸汽锅炉。
水平装货的船舶,对机舱高度有一定要求,一般采用()柴油机动力装置。
柴油机动力不足的现象是()。
防爆柴油机动力机车装备自动保护装置和防灭火装置()
柴油机动力不足的主要原因()。
非柴油机动力不足的原因是()
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