弹簧浮置板轨道（钢轨处）的动态横向变形不宜大于 ，动态下沉量不宜大于 。

浮置板轨道的隔振元件应保证轨道各向作用力传递的安全以及浮置板轨道状态的持久稳定（） 钢弹簧浮置板道床检查内容包括哪些 专门为轨道减振而设计的由钢弹簧支座和混凝土浮置板组成的道床叫做 。 在机车车辆的持续重复荷载作用下，轨道会出现垂向、横向的动态弹性变形和残余积累变形，称为轨道不平顺。 浮置板轨道养护维修内容主要包括等轨道状态指标（） 钢弹簧浮置板道床的主要作用是隔振（） s浮置板道床是专门为轨道减振而设计的由（A）和混凝土浮置板组成的道床（） 下列关于钢弹簧浮置板道床相比普通道床减振效果大于多少dB，错误的是（） 浮置板轨道设计会不便于轨道养护维修和部件更换（） 轨道动态检查Ⅰ级每处扣分（） 下列关于浮置板轨道的描述，说法错误的是（）。 浮置板轨道的减振效果应达到dB以上（） 一般浮置板轨道的固有频率约为HZ（） 浮置板轨道工程验收标准下列说法正确的是（） 液态阻尼钢弹簧浮置板道床可使垂直振动减少～25dB（） 钢轨探伤仪的抑制置大时，动态范围变小，但可减少干扰。 钢轨探伤仪的抑制置大时，动态范围变小，但可减少（）干扰。 浮置板轨道中部应为过渡段，两端应为标准段（） 动态浮根法与浮板毛管水培法都属于深液栽培法（） 轨道变形的主要表现是道床永久变形——下沉，占轨道总下沉的%以上（）