检查发现故障设备后，应按照调控人员指令将故障点（），将无故障设备恢复送电。

故障抢修人员接到故障抢修出动命令后，应立即赶往故障现场，将现场情况报告供电调度，并按照调度指令进行抢修处理 对机组进行故障检查应按照（）四大部分依次进行，便于查找引起故障的复合因素。 值班调控员应按照调管范围对各自管辖电网负责故障处置，要坚持“保人身、保电网、保安全”的原则进行故障处置（） 分析并找出故障点应按照（）的原则进行。 保障故障处理,抢修能及时进行,要求值班调控人员及时将故障设备状态改变如下。现场无明显故障点。该故障设备改为状态（） 运营期间设备设施发生故障影响运营时，行车调度人员应按照的原则视情安排施工作业（） 抢修人员应按照故障分级，优先处理，如实向上级部门汇报抢修进展情况直至故障处理完毕（） 高速铁路两路贯通线路同时发生故障，沿线电力维护人员应按照电调发布的各项指令，利用“”恢复供电（） 加油卡系统发生技术性故障，应按照（） 保护动作断路器拒分的处理原则之一是向汇报一、二次设备检查结果，按照值班调控人员指令隔离故障点及拒动断路器，并将非故障设备恢复运行（） 对于由多个具有关联关系的故障点导致的故障现象，应按照直接故障点选择。如发生车挂导线，杆塔倒塌故障，停电设备应选择（）。 值班调控人员或运维人员发现相关设备故障，应立即通知工作许可人。 抢修人员应按照故障分级，优先处理，如实向上级部门汇报抢修进展情况，直至（） 进行维护修理排除故障，应按照（）四个系统先后顺序进行故障排除。 当发生站台门故障时，应按照的原则进行处理（） 110kV母线故障线路断路器拒动，此时110kV该段母线失电，应按照事故处理流程检查汇报调度，按照调令隔离。必须待故障点消除，检查设备正常方可恢复送电（） 地铁运营发生突发故障时，应按照“先通后复”的原则进行处理，尽快处理故障，维持有限的运营服务（） 根据故障停电管理流程框图内容，抢修原则应按照（） 各供电段应按照建立三级电力故障抢修网络（） 故障原因非必填项，但应按照现场实际情况填写（）