某公路工程场地为松散粉细砂场地，场地土层最大孔隙比为0.98，最小孔隙比为0.67，天然孔隙比为0.92，采用砂桩处理，按正三角形布桩，要求处理后土的相对密度达到0.85，砂桩直径为40cm，按规范JTGD63-2007计算。垫层底面处附加应力值为Pz为（）。

某公路工程为砂土场地，土层最大孔隙比为0.96，最小孔隙比为0.65，天然孔隙比为0.90，采用砂桩处理，砂桩间距为1.0m，直径为30cm，按正方形布桩，按规范JTGD63-2007计算。如使相对密度达到0.77，桩间距宜为（）。 1.已知某建筑场地的钻孔地质资料如表2-1所示，试确定该场地的类别。 表2-1 钻孔资料 土层底部深度(m) 土层厚度(m) 岩土名称 土层剪切波速(m/s) 1.5 1.5 杂填土 180 3.5 2.0 粉土 240 7.5 4.0 细砂 310 15.5 8.0 砾砂 520 根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，属于施工场地建设费的有（　　）。 根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，属于施工场地建设费的有（） 根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，属于施工场地建设费的有（）。 某公路工程位于河流一级阶地上，阶地由第四系全新统冲积砂层及亚砂土层组成，亚砂土层黏粒含量为12%，场地地震烈度为8度，基础埋深2.0m，地下水位4.0m，地层资料如下：0～6m，亚黏土，IL=0.4；6～8m，亚砂土；8m以下，含砾粗砂土。按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-1989）有关要求，该场地可初步判定为（）场地。（） 场地类比是根据土层等效剪切波速和场地覆盖层厚度综合确定。() 某公路工程场地地面下的黏土层厚4m，其下为细砂，层厚12m，再下为密实的卵石层，整个细砂层在8度地震条件下将产生液化。已知细砂层的液化抵抗系数Ce＝0.7，若采用桩基础，桩身穿过整个细砂层范围，进入其下的卵石层中。根据《公路工程抗震规范》（JTG B02—2013），试求桩长范围内细砂层的桩侧阻力折减系数最接近下列哪个选项（　　） 在抗震设防地区，建筑物场地的工程地质勘察内容，除提供常规的土层名称、分布、物理力学性质、地下水位等以外，尚提供分层土的剪切波速、场地覆盖层厚度、场地类别。根据上述内容，以下对场地的识别，何者是正确的越小、说明土层越密实坚硬；Ⅱ.覆盖层越薄，震害效应越大；Ⅲ.场地类别为I类，说明土层密实坚硬；Ⅳ.场地类别为Ⅳ类，场地震害效应大（） 拟在8度烈度场地建一桥墩，基础埋深2.0m，场地覆盖土层为20m，地质年代均为 Q4，地表下为5.0m的新近沉积非液化黏性土层，其下为15m的松散粉砂，地下水埋深dw＝5.0m，按《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）列式说明本场地地表下 20m范围土体各点σ0/σe，下述（）是正确的。 磁粉探伤作业场地应（） 磁粉探伤作业场地应（） 由于土层具有过滤作用，软弱场地上的建筑物震害一般比坚硬场地上的建筑物的震害轻。() 双打场地比单打场地宽46厘米。 某工程场地类别为Ⅱ类（地震分组为二组），该场地的特征周期为（）。 在抗震设防地区，建筑物场地的工程地质勘察内容，除提供常规的土层名称、分布、物理力学性质、地下水位等以外，尚提供分层土的剪切波速、场地覆盖层厚度、场地类别。根据上述内容，以下对场地的识别，何者是正确的？（）I.分层土的剪切波速（单位为m/s）越小、说明土层越密实坚硬；Ⅱ.覆盖层越薄，震害效应越大；Ⅲ.场地类别为I类，说明土层密实坚硬；Ⅳ.场地类别为Ⅳ类，场地震害效应大。 在抗震设防地区，建设场地的工程地质勘察内容，除提供常规的土层名称、分布、物理力学性质、地下水位等以外，尚需提供分层土的剪切波速、场地覆盖层厚度、场地类别。根据上述内容，以下对场地的识别，（）是正确的。Ⅰ.分层土的剪切波速（单位为m/s）越小、说明土层越密实坚硬；Ⅱ，覆盖层越薄，震害效应越大；Ⅲ，场地类别为Ⅰ类，说明土层密实坚硬；Ⅳ.场地类别为Ⅳ类，场地震害效应大 多年冻土场地，冻土层为粉土，厚度4.5mm，最大冻深为1.8m，勘察中测得其自重作用下融化下沉量为24cm，该场地的融沉性分级为（） （2020年真题）根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，属于施工场地建设费的有（　　）。 某工程施工现场设置了临时消防救援场地，场地的最小宽度为（）m。