列车冒进线路所通过信号机时，应在具备条件后，布置列车后退或继续运行。列车退回后司机按信号机的显示运行;继续运行时车站值班员在确认线路所通过信号机开放正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。

《普速行规》规定：列车在线路所通过信号机前停车后，司机根据线路所通过信号机显示的允许运行的信号直接发车。 列车冒进进站信号机时，车站值班员在确认接车进路准备妥当和列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机进站（） 线路所通过信号机不能使用时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为（） 列车冒进出站信号机时，车站控制时车站值班员应在后，布置列车后退（） 列车冒进信号机时，应立即使用（） 遇区间通过信号机、线路所通过信号机故障时，列车调度员（车站值班员）应通知工务、电务部门处理（） 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车接车线轨道电路后自动关闭，出站信号机应在列车出站方面轨道电路后自动关闭（） 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线警冲标后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭（） 列车冒进进站（进路）信号机停车后，对该列车不应再开放进站信号机，车站值班员确认接车条件具备后，派接车人员以（）将列车领入站内 自动闭塞区段线路所通过信号机或出站信号机故障时，列车司机凭线路所出发（） 自动闭塞区间列车冒进通过信号机时，司机须立即（[填空（1）]），并报告两端站（列车调度员），车站值班员报告列车调度员 防护分歧道岔的线路所通过信号机显示（ ）时，不准列车越过。 《行规》中规定，在自动闭塞区间列车冒进通过信号机时与车站值班员（列车调度员）联系，确认空闲后，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过，运行到次一架通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。X94（） 在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应 《普规》规定：非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭。 遇列车冒进出站（进路）信号机时如何处理 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机,在列车进入接车线轨道区段后自动关闭,出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后手动关闭（） 在自动闭塞区段，线路所通过信号机故障时，列车司机凭线路所出发（） 线路所通过信号机排列（18号道岔）侧线通过进路后，信号机显示USU（） 线路所通过信号机不能使用时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为，以瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（区间无通过信号机时为进站信号机），按该信号机的显示方式运行（）