简述高速铁路桥隧建筑物状态评定A1等概念

每年秋季应对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定，填写《高速铁路桥隧建筑物状态评定记录表》。《高铁桥隧修规》第5.8.1条（） 高速铁路桥面设（），不设护轮轨。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.3条 高速铁路桥隧建筑物修理工作分为（） 高速铁路桥隧建筑物检查、监控为何是重要手段 高速铁路桥隧建筑物维修工作应遵循什么原则 选题高速铁路桥隧建筑物综合维修工作范围有（） 论述高速铁路桥隧建筑物保养工作范围是什么 简述高速铁路桥隧建筑物连接铁件周期性保养工作范围 铁路桥隧建筑物的状态评定标准中，作业通道步行板整孔失效达（），评定裂化等级为A1级 高速铁路桥隧建筑物状态评定标准，阻尼器劣化达A1级包含下列哪些内容：阻尼器连接螺栓；影响阻尼器正常工作（） 以下那些项目属于高速铁路桥隧建筑物保养工作范围（） 如何评定高速铁路桥隧建保养质量 按照《高速铁路桥隧建筑物修理规则》规定防水橡胶带在自然状态下橡胶最小（） 下列属于高速铁路桥隧建筑物综合维修工作范围的是（） 工区对每次检查情况，应填写《高速铁路桥隧建筑物检查登记薄》（） 高速铁路桥隧建筑物的综合维修原则按照，做到全面整修，项目齐全（） 按照《高速铁路桥隧建筑物修理规则》规定桥梁救援疏散通道在距地面（） 按照《高速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，横向活动支座（HX）和多向活动支 按照《高速铁路桥隧建筑物修理规则》规定防水橡胶带在自然状态下橡胶最小厚度不应小于（） 铁路桥隧建筑物的状态评定标准中，盖板涵盖板断裂，评定裂化等级为（）级