ATS系统根据列车的位置决定自动进路的办理时机，激活点为列车进入办理进路的有效位置，即进路办理的触发位置（摘自信号检修工培训教材）（）

自律机具有接收调度中心的列车运行计划、适时生成进路序列，并根据计划指示、列车位置等条件自动触发驱动联锁系统执行的功能（） 计轴自动站间闭塞发车进路自动触发的时机列车进入股道停稳，根据预计出发时间，旅客列车提前min办理，货物列车提前min办理（） 计轴自动站间闭塞发车进路自动触发的时机列车进入股道停稳，根据预计出发时间，旅客列车提前3min办理，货物列车提前min办理（） 当列车占用触发轨时，根据列车识别号在运行图中找到列车的计划运行路径，或者根据识别号中的目的地信息，ATS自动选择相应的进路并将进路控制命令下达给联锁子系统，由联锁子系统进行进路办理（） 列车切除ATP运行，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认切除ATP列车至授权终点的运行进路。 列车切除ATP运行，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认切除ATP列车至授权终点的运行进路（） ATS系统根据( ),自动触发并生成进路控制命令发送至联锁,实现进路的自动控制。 行调因联锁故障无法确认列车位置的时候与车站.司机确认列车位置后，在ATS上通过拖动列车车次窗的形式记录列车位置（） ATS系统中是整个系统的运算核心，负责接收来自地面设备的站场状态信息，以及来自车载设备的列车位置和状态信息，完成列车车次跟踪，进路自动办理，以及列车运行自动调整工作，向各客户端提供站台以及列车状态信息，处理来自人机接口的相关操作指令，并向联锁设备发送进路控制指令以及向车载设备发送列车运行调整指令（） MAU发送到ATS的信息包括：列车状态，列车运行方向，列车位置（） CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前个闭塞分区、接车提前个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前min触发发车进路（） ATS系统将根据自动分配车次或行调分配车次，自动触发进路（） 列车自动监控系统（ATS）与广播系统的接口位置在信号设备室内（） ATS系统进行测试时，对于自动折返进路来说，一旦进入折返线的进路建立的条件满足，由联锁自动办理该进路（） 取消电话闭塞法行车，确认列车位置时，严禁行调和车站人员根据中央ATS工作（） ATS设置进路模式为AU，列车模式为人工，列车前方进路也可以自动触发（） 调度服务器能够通过ATS系统接口接收和处理信号系统提供的列车位置信息。（ ） 调度服务器能够通过ATS系统接口接收和处理信号系统提供的列车位置信息（） 调度服务器能够通过ATS系统接口接收和处理信号系统提供的列车位置信息（） CTC系统根据自动生成列车进路序列（）