压信号调车作业时，盯控人员必须到行车室或作业楼盯控，确认进路准备正确、有关道岔已操纵至正确位置并单锁（）

行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）通知站务员至车控室对作业全程进行盯控。 行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）无需通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。 行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）无需通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控（） 行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）通知站务员至车控室对作业全程进行盯控（） 干部盯控旅客列车上岗后，是否需在行车室（信号楼）录音备查？ 盯控人员为执行非正常行车作业的行车人员，负责非正常行车作业的具体操作、执行。（） 遇中（）时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控 （）时车站值班员（行车）通知值班站长至车控室盯控 《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，列车退行的作业盯控人员为（） 车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并仅需与助理值班员（或信号员）、盯控人员核对命令内容（） 使用过的非正常行车作业盯控记录表保存备查（） 应急处置时，管理人员接到作业人员通知后，及时到岗，按照“一了解、二报告、三盯控”的原则实施盯控指导（） 检查盯控、驻站防护人员在行车场所或添乘时，禁止长时间接打电话，分散作业人员精力（） 车站值班员接收时，须通知车站盯控人员上岗盯控 列车退行时，车站值班员（行车）盯控作业内容如下（） 遇到须盯控的作业时，相关岗位人员应及时通知盯控人员到岗。原则上有计划的施工维修，应在实际给点前通知（） 简述动车组关键作业盯控方式 车站值班员（信号员、作业员）在调车作业过程中需交接班时，接班人员须了解。中间站值班管理人员应到信号楼对交接班情况进行盯控（） 动车段须建立卡控关键作业记录簿，各级盯控人员须按照实际盯控内容在记录簿上签字确认（） 退行盯控人员为对非正常行车作业进行作业监护的行车人员，包括调度长、、值班站长和车站值班员（）