在确定汽车动力装置参数时应充分考虑汽车的（）和（）这两个性能的要求。

汽车发明之初的三种动力装置是: 汽车按其动力装置类型可以分为()等类型。 汽车按动力装置来分，柴油机车属于（）。 由汽车的动力特性图不能确定汽车的动力性参数（） 在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？ 汽车的总体构造可分为：动力装置、底盘、车身和电器设备（） 按动力装置来分，汽车模型分为哪些类？ 汽车分轿车、载货车、农用车等，这是按汽车的动力装置而称之的。 机车无动力装置有（）、（）两个状态 由汽车的功率平衡图可以确定汽车的动力性参数。 在选用漏电保护器时，应主要考虑()和漏电动作电流两个性能参数。 确定一个抽样方案时应充分考虑的因素有（） 发动机是汽车的动力装置，由 “ 五系、二大机构 ”组成。 汽车动力性能通常从最高车速和最大爬坡力两个方面指标确定（） 剩余电流保护装置安装应充分考虑（） 确定整经根数时，应考虑多头少轴和（）这两个原则。 基本蒸汽动力装置的理想循环是由两个可逆__过程和两个可逆__过程所组成的（） 发动机是汽车的动力装置，它将燃料燃烧放出的热能转变机械能，通过底盘的（）驱动汽车行驶。 为了评价不同类型汽车的动力性，需要一个既考虑驱动力又包括汽车重力和空气阻力的综合性参数，这个参数为动力因数（） （）是汽车的动力装置，它能够将某种形式的能量转变为机械能，训车提供动力