( ) 要道的原则为：出路要出路，进路要进路，出路衔接进路要进路；还道时，应于进路准备妥当并确认正确后，要某道还某道。

在准备调车进路及要道还道的补充规定中原则上调车进路应排列贯通进路（） 在准备调车进路及要道还道的补充规定中原则上调车进路不必排列贯通进路（） 要正常取消进路时，可同时按下总取消按钮和进路始端按钮（） DS6-11联锁设备当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，这条引导进路不能立即取消。如果要取消这条引导进路，在办理了取消引导进路的操作后，需要延时，进路方可解锁（） 线束调车信号机开放，要检查进路（），（），（），不检查进路上的轨道区段空闲 进路分为接车进路、发车进路、调车进路、通过进路（） 车站向封锁区间发出路用列车时，车站应开放调车信号作为进入区间的凭证，同时锁闭发车进路（） 选进路遵循的原则：有基本进路时，不能选变通进路；选变通进路时，不能选基本进路（） 在控制台（或鼠标台）排列进路时，要先按压——按钮，再按压——按钮，若进路条件满足，则进路可办理完成 ( ) 进路分为接车进路、发车进路、通过进路。 进路分为接车进路、发车进路、通过进路（） 多进路运行，遇有信号显示不明、进路不清等异常情况时，要果断采取停车措施（） 进路包括列车进路和调车进路。列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路，延续进路为调车进路的一部分（） 调车进路分为__进路和__进路 在什么情况下要“氨盐水串进路”（） 排列旅客列车进路要严格执行什么规定？ TYJL联锁设备办理取消进路时，由于某种原因（例如进路处于接近锁闭状态、进路为延续进路、进路为非进路、进路为推峰进路、已失去控制权的进路、半条接车进路等）造成进路不能取消，但是信号是可以关闭的（非进路、推峰进路不关闭）（） 列车进路分为接车进路和发车进路（） TYJL联锁设备未曾使用的进路引导接车进路要取消时，在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解，即可人工解锁引导进路（） 人工触发通过进路时，原则上先触发发车进路，后触发接车进路。《所细》（）