《交通强国建设纲要》提出，要全面实施市场准入负面清单制度，构建以（）为基础的新型监管机制。  

中央经济工作会议指出，要推动全方位对外开放。要放宽市场准入，全面实施准入前国民待遇加负面清单管理制度，保护外商在华合法权益特别是知识产权，允许更多领域实行（）。 要进一步缩减市场准入负面清单，推动“（）”普遍落实。 《交通强国建设纲要》提出的总目标是什么 《交通强国建设纲要》提出了八大重点任务（） 根据《交通强国建设纲要》，建设交通强国的重点任务包括()。 根据《交通强国建设纲要》，建设交通强国的保障措施包括（　　）。 市场准入负面清单制度实施后，要按照简政放权、放管结合、优化服务的原则，根据改革总体进展、经济结构调整、法律法规修订等情况，适时调整市场准入负面清单。（ ） 市场准入负面清单制度实施后，要按照简政放权、放管结合、优化服务的原则，根据改革总体进展、经济结构调整、法律法规修订等情况，适时调整市场准入负面清单（） 根据《交通强国建设纲要》，到()，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。 根据《交通强国建设纲要》，到()，基本建成交通强国。 根据《交通强国建设纲要》，交通强国建成的主要目标有（）。 全面实行清单管理制度，制定国务院部门权力和责任清单，扩大市场准入负面清单试点，减少政府的，增加市场的自主选择权 全面实行清单管理制度，制定国务院部门权力和责任清单，扩大市场准入负面清单试点，减少政府的，增加市场的自主选择权 《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，即从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段，到（）年，基本建成交通强国 《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，即从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段，到（　　）年，基本建成交通强国。 国家持续放宽市场准入，并实行全国统一的市场准入正面清单制度（） 交通强国建设纲要指出，到 年，我国基本建成交通强国 根据《交通强国建设纲要》，交通强国达到世界水平是在（）年。 全面实行清单管理制度，制定国务院部门权力和责任清单，加快扩大市场准入负面清单试点，减少政府的（），增加市场的自主选择权。 《决定》提出，要“建设高标准市场体系，完善公平竞争制度，全面实施制度，改革生产许可制度，健全破产制度”