在双线地段，单轨小车应在外股钢轨上推行（）

《普速铁路工务安全规则》规定，在双线地段，单轨小车应在上推行（） 单轨小车原则上不得在的一侧钢轨上推行（） 单轨小车不得在靠站台一侧的钢轨上推行（） 单轨小车不得在靠站台一侧的钢轨上推行（） 小车不按列车办理。在昼间使用时，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。夜间仅限于封锁施工维修时使用。120km/h以上的区段禁止利用列车间隔使用小车。在双线地段，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行（） 使用单轨小车可以在靠站台一侧的钢轨上推行。 ( ) 单轨小车原则上不得在邻近站台一侧的钢轨上推行（） 在车站内使用单轨小车，在靠站台一侧的钢轨上推行（） 曲线地段外股应使用（ ）的钢轨。 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，外股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（） 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用调整钢轨连接位置 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（ ）调整钢轨接头位置。 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制调整钢轨接头位置（） 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用 ( 缩短轨 ) 调整钢轨接头位置 曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（） 线路两股钢轨顶面，曲线地段，最大实设超高：双线地段不得超过mm，单线地段不得超过mm（） 单轨小车的推行速度不得超过（） 单轨小车的推行速度不得超过 曲线超高是指使曲线地段外股钢轨高于内股钢轨或其差值（） 钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段内股应使用标准长度钢轨，外股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（）