油船油舱惰化、驱气和除气描述不正确的是（）

惰气系统充惰准备,下述不正确的是（） 油船不必安装惰气系统。 惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。 惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的（） 除气是一项非常危险的作业，所以必须①先驱气后除气②先除气后驱气③驱气和除气同时进行（） 油船在装卸、货舱压载、洗舱或驱气、除气等作业期间不得检修（）设备。 对惰化油舱中进行计量、取样操作时，舱内情气应保持（）。 向货油舱充注惰气，应将惰气主阀自动／手动转换开关置于（）。 油气散发控制装置系统可以用于安装惰气系统的油船，但不能用于无惰气系统的油船（） 油船油舱充惰的目的是（） 油船上的惰气来源包括。①锅炉废气；②惰气发生器；③燃气轮机（） 在启动惰气系统时，不正确的做法是（）。 在启动惰气系统时，不正确的做法是（） 卸货时操作惰气系统,下列不正确的是（） 当所有货油舱（）时，可以关闭惰气系统 油船上惰气的主要来源是（）。 油船货舱充满惰气的目的是（） 油船上使用的惰气主要危险是（）。 油船上配备的惰气系统，来源于船上锅炉废气或惰气发生器。惰气发生器的惰气质量高成本低。 油船上配备的惰气系统，来源于船上锅炉废气或惰气发生器。惰气发生器的惰气质量高成本低（）