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压装齿轮时,应尽量避免齿轮偏心歪斜和端面未紧贴轴肩等安装误差()
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压装齿轮时,应尽量避免齿轮偏心歪斜和端面未紧贴轴肩等安装误差()
A. 对
B. 错
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精度要求高的齿轮传动机构,压装后应检查径向跳动量和端面跳动量()
平行轴斜齿轮的端面模数为标准值()
当齿轮的齿根圆直径与所装轴段直径相差不大时,应将齿轮设计成齿轮轴结构。( )
由于齿圈的径向跳动影响齿轮传动精度,所以齿轮装在轴上后,要检查和端面跳动量()
位于轴端面的带轮、链轮、齿轮及滚动轴承等拆卸,可用()拉出
根据()不同,齿轮传动分平行轴齿轮传动、相交轴齿轮传动和交错轴齿轮传动。
部装线中,轴和、齿轮采用过盈配合
齿轮泵安装时,中齿轮两端面与轴中心线()不超过0.02mm/100mm。
齿轮按照传动方式可分为:平行轴传动齿轮、相交轴传动齿轮和交错轴传动齿轮()
位于轴端面的带轮、链轮、齿轮及滚动轴承等的拆卸可用各种()
斜齿轮传动,大齿轮的端面压力角应()小齿轮的端面压力角。
齿轮泵在安装时,中齿轮两端面与轴中心线不超过0.02mm/100mm()
车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近,轮毂与轴的压装部外侧附近,轴颈的()等。
高速轴联轴器通过()阻止发电机磁化齿轮箱内的齿轮和轴承等钢制部件,避免这些零件发生()现象。
高速轴联轴器通过()阻止发电机磁化齿轮箱内的齿轮和轴承等钢制部件,避免这些零件发生()现象
平行轴斜齿轮机构的端面模数为标准值
汽车齿轮式差速器主要由()、十字轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。
齿轮泵组装前,用压钳法测量齿轮端面与端盖、托架的轴向间隙,两齿轮啮合时也可用压铅法测量()
有一齿轮装在轴端,轴的结构情况是,有轴肩,工作时受较大轴向力,用()
齿轮与轴装配时,根据齿轮的工作性质不同,齿轮可在轴上()
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