轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差，现场检查发现基础或轨道结构病害，应申请封锁线路进行处理，由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路（）

使用轨检仪对联络线、疏解线、动车走行线轨道几何尺寸每季度检查不少于遍（综合检测列车（轨检车）未检查的月份，应每月检查不少于1遍）（） 轨检车检查评定项目为、、、、、及七项 轨道动态几何尺寸容许偏差管理值速度在160≥Vmax＞120范围内，轨向Ⅳ级超限为——mm（） 轨检车检测周期，规定铁路局轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于遍（含铁道部轨道检查车检查），（） 轨道动态几何尺寸容许偏差管理值速度在160≥VmA.x＞120范围内，轨向Ⅱ级超限为（） 轨道动态几何尺寸容许偏差管理值速度在160≥VmA.x＞120范围内，轨向Ⅲ级超限为（） 线路静态检查是指使用轨道检查车检查线路的轨距、水平、方向、高低等轨道几何尺寸。 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（） 轨道检测车的检查，是轨道线路动态质量检查的主要手段，添乘仪检查作为除轨检车检查外的一个补充动态检查（） 轨道几何尺寸检查周期正线曲线正矢有轨检车检查的线路，按照每10m测点每（）检查一遍 日常设备检查（除探伤、轨检小车检查外）或病害复查时，作业人员不得少于人，必须按规定设置现场防护员（） 轨道几何尺寸检查周期正线曲线正矢无轨检车检查的线路，按照每10m测点每（）度检查一遍 200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨向经常保养标准（） 站线、段管线轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向临时补修为mm（） 联络线线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向临时补修为mm（） 轨道检查车的检查，是线路动态质量检查的主要手段，添乘仪检查作为除轨检车检查外的一个补充动态检查（） 200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨向经常保养标准（） 200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨向作业验收标准（） 《修规》第8.2.6条轨检车检测发现Ⅲ、Ⅳ级超限应如何处理 轨检车检查线路每千米扣分总数在分为合格（）