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碳排放配额交易是基于市场的环境政策,对()进行收费会直接导致航空运输企业可变成本增加。
单选题
碳排放配额交易是基于市场的环境政策,对()进行收费会直接导致航空运输企业可变成本增加。
A. 碳排放权
B. 温室气体排放权
C. 碳交易权
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欧盟排放交易体系在市场价值和成交量上,都是全球最大的碳配额交易市场()
重点排放单位应当控制()排放,报告碳排放数据,清缴碳排放配额,公开交易及相关活动信息,并接受生态环境主管部门的监督管理。
碳排放权交易,是指交易主体按照《碳排放权交易管理暂行办法》开展的排放配额和国家核证自愿减排量的交易活动。
自愿注销的碳排放配额,在国家碳排放配额总量中不用核减。
航空运输企业以及其他行业的控排企业是碳市场参与配额交易的主体,完成减排目标的企业自身实际碳排放量小于所拥有的配额排放量。
碳交易是指允许企业对政府规定的碳排放权利进行买卖的市场行为。
碳交易是指允许企业对政府规定的碳排放权利进行买卖的市场行为()
碳排放权交易指交易主体按照《碳排放权交易管理暂行办法》开展的排放配额和国家核证自愿减排量的交易活动。
碳排放权交易鼓励企业“花钱买配额完成任务”()
世界首个《京都议定书》碳排放配额全球交易平台是( ).
世界首个《京都议定书》碳排放配额全球交易平台是().
世界首个《京都议定书》 碳排放配额全球交易平台是()。
一级市场是对碳排放权进行()的市场体系。政府完全垄断碳排放权,政府是一级市场的卖方,买方则包括下级政府和履约企业,交易标的 是碳排放权,政府对碳排放权的价格有着极强的控制力。
我国全国碳排放权交易体系中, 配额分配方法由()确定。
基于配额的碳交易的交易主体是由《京都议定书》规定、由各个政府签发配额,没有项目风险()
基于配额的碳交易的交易主体是由《京都议定书》规定、由各个政府签发配额,没有项目风险()
在碳排放交易体系下,相关政府机构设定其经济体中一个或多个行业的排放总量(总量),并发放一定数量的可交易配额,但可交易配额总 量不得超过排放总量,这是碳排放交易体系的()。
全国碳排放权注册登记机构通过全国碳排放权注册登记系统,记录碳排放配额的()信息,并提供结算服务。全国碳排放权注册登记系统记录的信息是判断碳排放配额归属的最终依据。
碳关税指的是基于碳排放的进口环节边境调节措施, 表现为要求进口商对进口自未实施碳减排制度的国家之产品缴税或购买排放配额等形式。
碳排放交易体系是指以控制()排放为目的,以温室气体排放配额或温室气体减排信用为标的物的交易体系。
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