在边坡工程中,当潜在的滑体沿滑动面的下滑力大于抗滑力时,滑体即出现滑移和破坏。为了保持边坡的稳定,治理措施主要有以下方法（）

水闸滑动的抢护原则是增加抗滑力，减小（），以稳固工程基础。 决定边坡抗滑力的根本因素是（）。 某单位针对滑坡危险，采取的抢护措施是尽量减少抗滑力，尽快增加下滑力，先削坡，后固脚，该单位的做法是可行的（） 露天边坡的稳定系数是抗滑力(矩)和滑动力(矩)之比，其值一般取( )。 露天边坡的稳定系数是抗滑力(矩)和滑动力(矩)之比,其值一般取()。 线路坡度会产生坡道阻力和下滑力，坡道阻力或下滑力的大小，取决于线路坡度的（） 路基整体稳定性验算中，若上一土条的剩余下滑力为负值，则在计算本土条剩余下滑力时() 抱索器的抗滑力不得大于吊椅总重力（） 岩质边坡稳定性计算必须密切结合岩体的工程条件分析，首先要搞清边坡滑体的边界条件，以便确定滑体体型，边坡滑体的边界条件是指边坡变形破坏时的滑动面（或可能滑动面）、切割面和临空面的产状、形状及受力条件。下列说法不准确的是（）。 开挖土方时，边坡土体的下滑力产生的剪应力，此剪应力主要由主体的()平衡，一旦土体失去平衡，边坡就会塌方。 土石坝滑坡的处理原则是设法减少滑动力，增加抗滑力。其做法是（） 土石坝滑坡的处理原则是设法减少滑动力，增加抗滑力。其做法是（） 建筑物地基稳定性采用圆弧滑动面法时，滑动面上诸力对滑动中心所产生的抗滑力矩与滑动力矩之比应满足（）。 地基稳定性可采用圆弧滑动面法进行验算。最危险的滑动面上诸力对滑动中心所产生的抗滑力矩与滑动力矩应符合下式要求：（） 地基稳定性可采用圆弧滑动面法进行验算。最危险的滑动面上诸力对滑动中心所产生的抗滑力矩与滑动力矩应符合下式要求（） 当滑车组的门数多到一定数量时，由于摩擦力的增加，重物上滑时产生的摩擦力大于重物的下滑力，致使重物不能自由下滑，发生自锁现象。 当有滑坡可能时，可在滑坡体外采取（）措施，以增加抗滑力。 托轮中心线平行于筒体中心线，筒体会产生现论弹性下滑力，因此胴体（） 将物体放在斜面上，物体的重力可（ ）为物体沿斜面的下滑力和垂直于斜面的正压力。 分解物体放在斜面的受力时，常将物体的重力分解为沿斜面的下滑力和于斜面的压力（）