导航在现代科学中指的是确定航行器位置、速度、加速度和()的技术。

惯性导航系统中的加速度计主要用于测量飞机运动的加速度。 对于惯性导航控制方程，其中的加速度、速度和经、纬度是客观真实值，是得不到的，所以要分别用加速度计输出的沿平台坐标系的加速度和计算机计算出的速度和经、纬度代替（） 均匀流是：: 合加速度为零|向心加速度为零|当地加速度为零|迁移加速度为零 前庭觉的两个主要感受器是（）和（），他们分别感知觉加速度和县加速度。 车场双钩串车提升的速度图中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主减速度、摘挂钩、换向等时间是如何确定的？ 惯性导航系统通过对加速度计测量的加速度进行一次积分可以得到位置参数，二次积分可以得到姿态参数（） 感受到惯性力的加速度是真加速度，经历加速度的人会比较年轻（） 加速度接头使用的连接顺序是：自上而下连接绳帽、振击器及加速度接头。 加速度接头使用的连接顺序是：自上而下连接绳帽、震击器及加速度接头（） 泰雷兹系统使用速度传感器和加速度计来确定（） 在讨论加速度计型气囊传感器时,甲说加速度传感器能感受撞击力和方向;乙说加速度传感器产生数字电压,试问谁正确?( ) （名词解析）时变加速度（当地加速度） （名词解析）位变加速度（迁移加速度） 甩车场单钩串车提升的速度图中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主减速度、摘挂钩、换向等时间是如何确定的？ 斜井平车场车场双钩串车提升的速度图中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主减速度、摘挂钩、换向等时间是如何确定的？ 斜井甩车场单钩串车提升的速度图中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主减速度、摘挂钩、换向等时间是如何确定的？ 斜井甩车场单钩串车提升的速度图中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主减速度、摘挂钩、换向等时间是如何确定的 斜井平车场车场双钩串车提升的速度图中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主减速度、摘挂钩、换向等时间是如何确定的 泰雷兹系统使用速度传感器和加速度计来确定行车距离、列车速度和行车方向（） 常加速度控制中加速度由什么决定（）