在液压系统中，若采用多管式冷却器，进管程的介质为(　　)。

水冷却器一般都是冷却水走壳程，被冷介质走管程。 液压系统中常用的冷却器均采用表面式换热器，有和两种 冷却器管程堵塞的现象（）。 液压系统最常用的水冷式液压油冷却器形式是（） 多管式冷却器—常用多管式冷却器是由壳体、挡板、铜管、隔板组成。冷却水从一束铜管中流过，高温液体则从壳体内的管间流动，进行热交换。 多管式冷却器—常用多管式冷却器是由壳体、挡板、铜管、隔板组成。冷却水从一束铜管中流过，高温液体则从壳体内的管间流动，进行热交换（） 在大型变压器中，采用强迫油循环水冷却器时，冷却器中的冷却介质是水。（ ） 回转式起货机液压系统使用的冷却器以（）为主 回转式起货机液压系统使用的冷却器以（）为主。 在大型变电器中，采用强迫油循环水冷却器时，冷却器中的冷却介质是水（） 在大型变电器中，采用强迫油循环水冷却器时，冷却器中的冷却介质是水（） 水冷系统中水温达到（）℃时冷却介质全部通过冷却器 液压系统中一般用的是水冷式冷却器。 液压系统中一般用的是水冷式冷却器（） 粗油冷却器的管程数为（） 油冷却器中的管束因介质腐蚀损坏，允许堵管，但每个管程堵管的数量不得超过管程管子总数的5%（） 水冷系统中水温低于（）℃时冷却介质不通过冷却器 在液压系统中，安装有冷却器。油温在高于（）℃时，开始冷却，低于（）℃时，停止冷却。 在液压系统中，安装有冷却器。油温在高于（）℃时，开始冷却，低于（）℃时，停止冷却 液压舵机系统中的油温超过（）时，应使用油冷却器