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构成下列()条件才能开放推峰信号?
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构成下列()条件才能开放推峰信号?
A. 开放推峰信号,道岔位置正确,风压正常
B. 检查到达条件
C. 现场未发生危及作业安全情况
D. 限界检查器在定位
E. 轨道电路空闲
F. 推送进路锁闭
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继电半自动闭塞设备,双线区间的闭塞机才能开通,出站或通过信号机才能开放()
半自动闭塞区段必须先办理()才能开放出站信号
CASCO联锁设备点击引导总锁闭后,应继续办理引导信号手续才能开放引导信号()
花都在阳光下才能开放()
花都在阳光下才能开放()
区段,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时,预告信号机不能开放()
出站信号机不能开放,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,应如何处理?
及区段,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时,预告信号机不能开放()
推峰车列距驼峰主体信号间的空闲区段有阻挡信号时,驼峰调车长(提钩连结员)必须联系开放阻挡信号形成完整调车进路后,方准开放驼峰主体信号进行推峰作业。
主体信号机未开放时,( )信号机不能开放。
办理接发车进路时,如中间道岔不在定位,须将其带动到定位后信号才能开放()
区间有车占用时,出站信号能开放()
正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放信号()
下列属于区段占用不能开放信号试验项目内容的为()
信号开放后,该进路上有关道岔不能扳动、其敌对信号不能开放()
主体信号机未开放时,信号机不能开放。J88()
正线出站信号机未开放时,进站信号机的通过信号不能开放;主体信号机未开放时,不得开放()
引导信号不能开放时,应派接车()
情况下信号机不能开放()
信号不能开放的原因可能是()
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