牵引变电所交流电源进线电压有27.5KV和10KV两种（）

C7皮带机开关柜控制电源电压为10KV交流电。 常州地铁1号线设有科教城北站以及（）2座主变电所，将110kV交流电降压为35kV交流电，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电 各牵引降压混合变电所（或牵引变电所）将35KV交流电降压整流为（）直流电供给接触网。 高速铁路牵引变电所27.5kV侧母线断路器故障跳闸时，若27.5kV所用变运行，值守人员先断开27.5kV所用变交流电源总开关，再进行汇报（） 牵引降压混合变电所将35kV交流电降压并整流为V直流电（） 昆明地铁牵引降压混合变电所将KV交流电降压为380V/220V交流电和降压为V直流电（） 10kV～35kV重要或规模较大的变电所，宜在电源进线断路器装设所用变压器。当有两回路所用电源时（） 机场线设有禄口新城南、南京南主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电，牵引降压混合变电所将35KV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网，跟随式降压变电所将35KV电压降压为380/220V交流电供动力、照明系统设备使用（） 宁溧线设有禄口新城南、无想山主变电站，将110kV降压为35kV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电，牵引降压混合变电所将35kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网，跟随式降压变电所将35kV电压降压为380/220V交流电供动力、照明系统设备使用（） 主变电站把从城市电网35KV电压引入的两路三相高压交流电经降压至10KV后，同样以两路电源配送给轨道交通沿线的各个牵引变电站和中心降压变电站 某单相变压器的额定电压为10kV/230V，接在10kV的交流电源上，向一电感性负载供电，电压调整率为0.03，变压器满载时的二次电压为（　　）。 铁路电力系统常见变配电所按电压等级分为：110/10kV，35/10kV，降压变电所；10kV配电所；10/0.4kV车间变电所。 铁路电力系统常见变配电所按电压等级分为：110/10kV，35/10kV，降压变电所；10kV配电所；10/0.4kV车间变电所（） 交流屏为变电所内的所有控制设备提供交流电源（） 站用交流电源系统精益化评价细则中要求站用交流电源柜两路交流进线（）正确。 牵引降压混合变电所将35kV交流电降压并整流为1500V直流电（） 牵引变电所将三相的110kV高压交流电变换为（）单相的交流电，然后向接触网供电。 《20kV及以下变电所设计规范》适用于交流电压为20kV及以下的（）工程的变电所设计（） 我国电力系统交流电压等级有10kV.35kV.110kV和500kV（） 若牵引变电所母线电压为25kV，而从牵引变电所到这个电力机车该区段牵引网的电压损失为3kV，则电力机车受电弓电压为kV（）