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站台门门体与轨道地等电位连接的主要目的是防止电磁干扰()
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站台门门体与轨道地等电位连接的主要目的是防止电磁干扰()
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回火的主要目的是减少或消除淬火应力,防止变形、开裂并()等。
当列车在进站时,为实现站台门与钢轨、地面连接的智能倒切,9号线增加了[[等电位智能导通]]装置,在收到站台门开门使能信号后,该装置动作,断开站台门对地连接,控制与钢轨进行等电位连接,防止[[跨步电压]]导致乘客受伤或物品受损
站台门门体结构对地绝缘值为()
站台门门体结构有哪几部分()
预热的主要目的是降低(),减小()倾向,防止()。
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