无线ATC系统系统采用开放的国际标准：以（）（以太网）作为列车控制子系统间的接口标准

DKJ-2000系统监控席以太网口与地面服务器以太网口以交叉网线直接相连（） 标准以太网是10Mbps以太网 无线局域网的国际标准是（）. 无线局域网的国际标准是（） 在PON的国际标准中，GPON既支持GEM模式，也支持ATM模式，而EPON只是基于以太网模式 在PON的国际标准中，GPON既支持GEM模式，也支持ATM模式，而EPON只是基于以太网模式（） 机场线信号系统环网以太网交换机采用的型号（） 机场线信号系统骨gan网以太网交换机采用的型号（） 快速以太网和传统以太网在 （ ） 上的标准不同。 采用802.3标准的最早的以太网是（） 标准以太网及快速以太网的最小帧长度为__，千兆以太网的最小帧长度为__ 广播系统与其他系统接口中，采用10/100M以太网接口的有（） PIDS系统中的以太网用来传输（） 每个ATC设备位置由多个冗余千兆3层以太网交换机和2层以太网交换机组成（） 以太网是著名的总线网，集散控制系统中采用CSMA/CD方式传输数据的总线网大多采用以太网[T/]（） 以太网是当今现有局域网采用的最通用的通信协议标准，包括标准的以太网（10Mbit/s）、快速以太网（100Mbit/s）和10G（10Gbit/s）以太网等，该标准定义了在局域网（LAN）中采用的类型和信号处理方法（） 综合监控系统设两层网络，车站级、中央级本地监控网络均采用以太网构建。中央级采用双星形冗余以太网（） 以太网/IP网管系统可以达到以下目标（） 以太网采用()算法 四号线信号系统环网以太网交换机采用的型号（）