发动机点火系中，点火线圈的主要作用是提高电流强度，满足发动机工作需要。

在汽油发动机点火系中，能不断地接通和切断点火线路的初级线路，从而使点火线圈产生高压电流的机件是（）。 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。 缸发动机配套的无分电器微机控制点火系统采用同时点火时需要（）个点火线圈 点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性，又可避免发动机低速运转时（）。 汽车点火系统中点火线圈的基本原理是（） 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，在故障点火线圈处测量，其控制电压约为（） ()点火线圈短路会引起发动机油耗过高。 丰田威驰发动机采用的是( )点火线圈。 发动机转速越高，点火线圈次级电压就越大。 启动点火系统的作用是将发动机由（）. 起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，选择合适工具进入数据流选项，观察发动机转速有无异常（） ( )的作用是减小起动后点火线圈电流。 在双缸同时点火系统当中，点火线圈的个数是该发动机气缸数的一半。() CAl091发动机采用的是（）点火线圈。 康明斯ISL G发动机的ICM向各点火线圈发送点火信号，这些点火信号约为（）V 发动机点火系中，容电器的主要作用是储存电荷，用来减弱触点火花，增强电压。 点火线圈的作用是()。 分析点火线圈通电时间对发动机工作的影响？ 发动机气缸数增加，点火线圈次级电压就上升。