主要安装在地铁车站的商业区的防火分区和站台两端的迂回风道（）

车站与区间的划分以车站站台两端边缘为界，简称（） 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间（） 某城市新建一条地铁路线，地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区，则设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于（） 地面及高架车站无岔站站线是指以车站站台两端端头为界的轨行区范围（） 地下车站站台和站厅公共区应划分一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于（）㎡ 高铁车站站台两端应设置防护栅栏并有“”标志（） 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为，相邻两车站相邻端墙之间的线路为（） 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为，相邻两车站相邻端墙之间的线路为（） 地铁建筑地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区，每个消防分区的建筑面积不宜超过（），设备管理区每个防烟分区的建筑面积不宜超过（） 在地铁车站的两端，设有两台事故风机，负责地铁区间隧道的通风（） 某城市新建一条地铁路线，地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于（）m2 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）的防火墙和（）防火门分隔。 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（ ）的防火墙和（ ）防火门分隔。 地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于(    ) ㎡。 地下车站站台和站厅公共区应划分一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于（     ）㎡。 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）h的防火墙和（）防火门分隔 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（ ）h的防火墙和（ ）防火门分隔。 地铁商铺、商业区等外部发生火灾时，以下哪些是车站值班站长的应急响应措施？（） 高铁车站站台两端防护栅栏安装时，端部防护栅栏边缘距线路侧站台边缘不小于( )（邻靠正线侧不小于640 mm）。 高铁车站站台两端防护栅栏安装时，端部防护栅栏应尽可能紧靠站台端部边缘设置，并确保牢固，端部安装“禁止通行”的图形、中英文字标志。