登车作业涉及车辆检修人员配合的，配合人员在2人及以上或配合时间超过4小时及以上的，须于作业前一天与沟通，确认相关配合事宜（）

车辆专业完成检修的车辆，禁止任何人再登车作业，如遇特殊情况，作业人员必须向另外申请作业（） 大型检修是满足单日作业人员达到（）人及以上的检修 单日作业人员达到120人及以上的检修为大型检修（） 单日作业人员达到100人及以上的检修为大型检修（） 配合作业人员不是辅助人员，也不是简单的工作联系人或任务布置人。配合作业班组须按照相应的配合作业内容，指派进行（） 多专业配合作业，配合人员在无防护的情况下，可以上道前往作业地点（） 有限空间作业人员至少3人，2人进行作业，1人在外配合并负责监护（） 道岔检修作业时，车站值班员或根据检修人员的申请，通过单元台操作，配合检修人员扳动道岔（） 进入密闭场所作业必须明确作业人员的安全职责，至少3人配合，2人进入密闭场所作业，1人在外配合并负责监护。 电客车不涉及调车作业时，铁鞋的放置及撤除由车辆检修人员负责（） 接触网检修远离作业、接触网巡视作业及配合作业的施工（配合）负责人需安全等级为的接触网人员担当（） 涉及设备接口的工程车辆，相关接口部门需安排人员配合_人员办理扣车手续 I级施工由相关配合站段副职及以上人员担当；II级施工由相关配合站段车间副主任及以上人员担当（） 2号线站台门维修作业必须由两名及两名以上专业维修人员相互配合实施，严禁单人作业（） 进入密闭场所作业必须明确作业人员的安全职责，至少2人配合，1人进入密闭场所作业，1人在外配合并负责监护，进入人员要系好安全带，并不断联系，相互呼应。 车辆专业完成车辆检修作业的车辆，原则上禁止再登车作业（） 电务Ⅲ级施工配合人员负责人资格为及以上 检修工作完成后，检修人员应配合进行验收（） 施工配合部门指派外单位参与配合作业时，外单位须指派熟悉设备属性及作业流程、业务素质过硬的人员提供配合（） 检修作业前，检修人员要与岗位操作工密切配合，按规定办理检修作业证，经操作工同意并签字，方可检修作业（）