列控中心控制的每个有源应答器只管辖一定范围内的限速，限速区不可以设置在站内侧线（）

西安北郑西场上行正向有源应答器的管辖范围内最多可以设置条限速。《行细》第53条（） 列控中心控制轨道电路、有源应答器；计算机联锁控制道岔、信号机（） 有源应答器发送列控中心的默认报文时，有源应答器的报文中信息帧M＿MCOUNT=253，报文中含有254默认包（） 接口数量按照车站中有源应答器的数量配置，列控中心至少能控制16台LEU（） 车站列控中心产生的控车信息，通过轨道电路及有源应答器传送给（） 列控中心设备和联锁通信中断后，列控中心控制有源应答器发送列控中心默认报文，站内轨道电路按无进路发码（） 列控中心根据及进路状态等产生控车信息，通过轨道电路及有源应答器传送给列控车载设备（） 中继站有源应答器作为CTCS-2级列控系统临时限速的点，中继站TCC根据区间线路方向控制应答器发送_信息和_链接信息 安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU冗余切换单元实现冗余LEU设备的（） 应答器分为有源应答器与无源应答器 LEU与有源应答器连接，向有源应答器传送可变信息的报文（） 有源应答器也称固定应答器（） 应答器分为无源应答器和有源应答器两种（） 有源应答器和无源应答器的工作原理 有源应答器的组成（） 有源应答器不包括（） 有源应答器主要提供（） 列控中心根据调度命令、进路状态、线路参数等产生进路及临时限速等相关控车信息，通过有源应答器和轨道电路传送给列车（） LKD2-T2型列控中心根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用状况）、联锁进路以及线路限速状态等信息，对轨道电路发送编码信息，对车站有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可（） LEU周期接收来自于车站列控中心的报文，并将其连续不断的向有源应答器发送（）