查单是指邮政内部封发、邮运等环节发生差错为查明责任而填写的业务单式（）

国内电子验单在分拣封发环节，只有国内进口邮件发生异常时适用，而且只能向封发局发验，如需提供证物的另行寄递。 国内电子验单在分拣封发环节，只有国内进口邮件发生异常时适用，而且只能向封发局发验，如需提供证物的另行寄递。 货物发生火灾损失，货车发生补封查不清原因时，列补封站责任，如属委托补封的或以上一责任货运检查站责任补封的，列委托单位或上一责任货运检查站责任（） 在邮政营业信息系统邮件封发界面中，（）显示已封邮件信息。 频次分为邮运频次 封发频次投递频次开箱频次邮件发运频次邮件交接频次 市内转趟频次 出口验单是指为出口邮件袋、套发现差错时缮发的验单。 出口验单是指为出口邮件袋、套发现差错时缮发的验单。 整车、货物快运装运易碎货物发生损坏，除能查明责任者外，列发站责任（） 对查清责任局属民航等非邮政部门责任的或确属无法查清责任的（属各处理环节严格执行规章制度，但邮件确实属于邮政内部发生质量问题），由收寄局先行垫赔后，将有关材料上报（）公司速递业务主管部门。 各类邮件应通过邮政（）进行收寄、封发、交接处理。 机要件（）是分拣封发环节发生数字不合拢的主要原因之一。 在邮政营业信息系统中【2邮件封发】→【3封发处理】界面，按（）可将邮件信息由未封发状态逐条勾挑至已封发状态。 在邮政营业信息系统中【2邮件封发】→【3封发处理】界面，按（）可将邮件信息由未封发状态逐条勾挑至已封发状态 确定直封单位后，赶班封发的次序应按照交通运输情况归纳分类，确定转口局，划定邮运路线，按照（）、转口集中的原则安排直封单位。 （）只许在邮政企业内的邮件、报刊封发部门、邮政运输部门使用，不准挪作它用 公路运输交接单是指在公路运输中发生损失或差错事故，并确定其责任属于（）时，所编写的书面凭证，是收[发]货方向其提出索赔的依据。 发生货物损失，铁路内部责任确定后，由定责单位填写查复书并下达，送主管集团公司、责任集团公司、责任单位和发、到站及有关单位（） 货车在途中发生补封，补封单位拍发的站车交接电报漏抄送发、到站的，货物发生被盗、丢失，列补封单位责任（） 在邮政营业信息系统中【2邮件封发】→【3封发处理】界面，按F8键可进行号码排序。 在邮政营业信息系统中【2邮件封发】→【3封发处理】界面，按F8键可进行号码排序（）