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对前轮转弯系统的操作可以用转弯手轮或者方向舵脚蹬，两者的使用场合是
用方向舵进行前轮转弯操纵时：（-32-20-10）（）
正常情况下，起飞时速度在以上不推荐使用前轮转弯手柄。但少数情况，如起飞和着陆期间方向舵脚蹬转弯不起作用，则使用前轮转弯手柄。但此时飞行员使用前轮转弯手柄必须小心谨慎避免过量,以免方向失控（）
两对方向舵脚蹬之间为什么连接（）
当前起落架支柱伸出时，方向舵脚蹬转弯（）
方向舵脚蹬转弯的最大允许角度为（）
15036SOP当速度为多少节以上时，前轮转弯和方向舵踏板之间的连接被取消。因此，在强侧风下，在这一点上要求输入更多的舵量，防止飞机转向侧风（）
两对方向舵脚蹬是如何连接（）
用脚蹬进行前轮转弯操纵时（）
系统-起落架使用脚蹬控制前轮转弯时，最大速度为多少（）
方向舵脚蹬工作必须（）
PF应该使用脚蹬以使飞机保持直线。前轮转弯在到达kt以前有效，随着地速增加，其权限按照预先设定的比率减小，而方向舵效果越来越好（）
如方向舵脚蹬组件卡阻，方向舵是否可以被作动（）
方向舵脚蹬人工的调整（）
脚蹬操纵前轮转弯的最大角度（）
飞行员调整方向舵脚蹬（）
系统-飞行操纵机械备份时，可以使用方向舵脚蹬控制方向舵，需要注意的是（）
方向舵脚蹬脱开按钮按下后:（）
方向舵脚蹬力传感器安装在（）
哪些信号引起方向舵脚蹬运动？
