受弯构件截面弯曲刚度随着荷载增大而减小（）

提高受弯构件截面刚度最有效的措施是（ ）。 计算等截面受弯构件挠度时，应采用 刚度 在受弯构件中，受拉纵筋配筋率减小，截面塑性铰的转动能力增大（） 计算等截面受弯构件挠度时，应采用: 取同号弯矩区段内最大刚度|取同号弯矩区段内最大弯矩截面的刚度|平均刚度|构件各截面的实际刚度 [TC11-KEBEN]提高受弯构件截面刚度最有效的措施是（ ） 钢筋混凝土受弯构件在长期荷载作用下，下列叙述正确的是（）。Ⅰ.变形随时间增长；Ⅱ.变形随时间减小；Ⅲ.刚度随时间增加；Ⅳ.刚度随时间降低 仅在截面受拉区配置受力钢筋的受弯构件称为单筋截面受弯构件 减小钢筋混凝土受弯构件挠度的最有效措施是增加构件的截面高度。() 1）受弯构件发生弯曲变形时，横截面上受到的力特征如下：( ) 。 承受轴心荷载的构件称为受弯构件。（ ） 增加受压钢筋的数量，对提高受弯构件截面刚度有帮助，但作用不太大。 进行桥梁增大截面加固时，原受弯构件的强度最低要求为（）。 提高受弯构件抗弯刚度最有效的措施是（） 受弯构件斜截面破坏形态（） 计算受弯构件挠度时，荷载采用（） 钢筋混凝土梁截面抗弯刚度随荷载的增加及持续时间增加而（）。 计算T形截面受弯构件正截面受弯承载力时，翼缘宽度（） 提高受弯构件正截面受弯能力最有效的方法是()。 提高受弯构件正截面受弯能力最有效的方法是() 提高受弯构件正截面受弯能力最有效的方法是（）