车正常作业，工作压力为9MPa，该压力由多路换向阀中的（）限定。

多路换向阀的特点是( )。 GCY-300Ⅱ型重型轨道车随车起重机左、右位支腿油缸的最大压力由各个手动换向阀上设定，压力设定为15MPa（） 控制液压系统中压力的阀有：溢流阀和换向阀（） 释压阀的动作压力要高于工作压力（）Mpa。 释压阀的动作压力要高于工作压力（）Mpa 照明消防车气动升降系统由原车底盘压缩空气罐供气,打开手动换向阀,压力调整为( )MPa。 额定工作压力为1.3 MPa的锅炉，它的安全阀控制压力为（）的工作压力 工作压力为3.8MPa的锅炉，控制安全阀的动作压力为（）倍工作压力 按泵的工作压力分类中压泵消防车泵的额定工作压力大于等于（）MPa，小于（）Mpa 某一储气罐工作压力是0.8MPa，设计压力是0.9MPa，那么安全阀的工作压力应（） 某一储气罐的工作压力是0.8MPa，设计压力是0.9MPa，那么安全阀的工作压力应（） 压紧压力达到（）MPA、时，高压泵出口的低压充压部分通过电磁换向阀（），停止向低压泵出口管线充压，直到达到最大的闭合压力38.5MPA、时，高压泵和对应的电磁换向阀失电，进入保压状态，此时系统压力由溢流阀确定 要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为（），多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为串并联油路 叉车液压油分配阀是由溢流阀和多路换向阀组成的（） 叉车上将控制起升液压缸升降的换向阀与控制门架前后倾斜的（）换向阀，组合成多路换向阀 叉车液压多路换向阀分别操纵（）和（）油缸。 叉车液压多路换向阀分别操纵（）和（）油缸 多路换向阀不能复位可能原因是（） 在液压元件中，多路手动控制换向阀的代号为（）。 额定压力9.81MPa的锅炉，控制安全阀按工作压力（），工作安全阀按1.08倍工作压力调整与校验。