在传递相同功率下，轴的转速越高，轴的转矩就越（）。  

传递较大转矩，转速低，两轴对中性较好，应采用（）联轴器。 在一套传动系统中，有多根圆轴，假设所有圆轴传递的功率相同，但转速不同，各轴所承受的扭矩与其转速的关系是：  在一套传动系统中，假设所有圆轴传递的功率相同，转速不同。该系统圆轴所承受的扭矩与转速的关系是（） 若两轴转速较高，传递转矩较大，安装时不易对中，宜选用()联轴器。 在相同的轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的运行速度就越低（） 在一套传动系统中，有多根圆轴。假设所有圆轴传递的功率相同，但转速不同。各轴承所承受的扭矩与转速的关系是（） 既传递转矩又承受弯矩的轴是传动轴。() 当两轴的转速较高、传递的转矩较大、安装不易对中时，宜选用()联轴器。   全浮式半轴只传递转矩。 传动轴主要用以传递转矩（） 既传递转矩又承受弯矩的轴为（） 既传递转矩又承受弯矩的轴叫 孔和轴的加工精度越高，其配合精度就越高（） 既支承回转零件，又传递转矩的轴是传动轴。（? ?） 在电动机的输出功率相同情况下，如果磁极对数越多，那么电动机的转速越高，但转矩越小（） 孔和轴的加工精度越高，则其配合精度就越高。（ ） 只承受弯矩而不传递转矩的轴为（） 只传递转矩而不承受弯矩的轴叫 工作时承受弯矩并传递转矩的轴，称为（） 工作时承受弯矩并传递转矩的轴称为()。