建筑倒塌事故现场人员疏散方法有帮扶疏散、协助疏散、转移疏散三种

疏散转移过程中应为旅客指引明确的方向，安排疏散转移顺序，避免秩序混乱造成拥堵或威胁飞行安全；禁止旅客打开行李架提拿行李物品（） 发生氨水泄露事故时，现场紧急疏散应疏散到事发现场的（） 区间乘客疏散站务现场处置方案,站务员（安全员）主要职责为随值班站长前往事故现场进行区间乘客救援及疏散（） 事故发生后，因抢救人员、防止事故扩大以及疏散交通等原因，需要移动事故现场物件的，可以暂不考虑保护现场。 事故发生后，因抢救人员、防止事故扩大以及疏散交通等原因，需要移动事故现场物件的，可以暂不考虑保护现场（） 现场疏散（输油）作业中，人员疏散时，注意引导至安全位置（） （）装备是用于灾害事故现场管理，划定警戒区、疏散布员的警示性器材 疏散门是人员安全疏散的主要出口。下列属于疏散门的有() 事故安全疏散时间是指火灾或其他灾害事故时必须疏散人员全部疏散至安全区的时间（） 人员疏散行动时间是指建筑内的人员从疏散行动开始至疏散结束所需要的时间，包含（） 建筑火灾疏散和救助人员途径有（）。 建筑倒塌类事故现场安全防护方法表述错误的是（） 疏散时间即建筑中人员从疏散开始至全部人员疏散到安全区域所需要的时间，疏散过程大致分为( )等几个阶段。 人员疏散分析是建筑性能化防火设计评估的重要组成部分。人员安全疏散分析的目的是通过计算可用疏散时间和必需疏散时间，从而判断人员在建筑物内的疏散过程是否安全。其中，必需疏散时间由以下哪些时间构成（） 安全生产事故发生后为防止事故继续扩大，疏散人员以及疏通道路交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当()。 安全生产事故发生后为防止事故继续扩大，疏散人员以及疏通道路交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当（）。 安全生产事故发生后为防止事故继续扩大，疏散人员以及疏通道路交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当（） 安全生产事故发生后为防止事故继续扩大，疏散人员以及疏通道路交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当（） 发生火灾事故，先期到达的乘务人员应迅速将着火车厢内的旅客向有序地疏散转移，避免发生秩序混乱，造成踩踏伤害事故 人员安全疏散分析的目的是通过计算可用疏散时间（tASET）和必需疏散时间（tRSET），从而判定人员在建筑物内的疏散过程是否安全，其中必需疏散时间（tASET）包括（ ）。